Ponte Bari Vicino A Te

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BARI – Bari è di fatto una città spezzata in due dalla ferrovia, che l’attraversa separando i quartieri antichi da quelli più nuovi. Nel momento in cui la città ha cominciato ad espandersi, dagli anni 70 in poi, l’unico modo per unire le “due Bari” è stato quello di costruire cavalcavia, sottovia, passaggi a livello, ma soprattutto ponti. L’ultimo è quello Adriatico inaugurato lo scorso 10 settembre: con i suoi 626 metri di lunghezza collega via Tatarella a via Nazariantz. Ma quanti altri ponti sono presenti a Bari?

In tutto, considerando anche quello nuovo, sono 7. Cinque si trovano sulla direttrice principale della linea ferroviaria, gli altri due su rami più periferici, quelli percorsidalle Ferrovie Appulo Lucane. Ponti in alcuni casi poco conosciuti e il cui nome ufficiale (quando c’è) viene poco utilizzato dai baresi, che preferiscono chiamare queste strutture con appellativi che rimandano a punti di riferimento. (Vedi foto galleria)

Il ponte più “famoso” di Bari e il primo a essere stato costruito, è quello “di via Unità d’Italia” (vero nome: XX Settembre). Fu inaugurato l’11 luglio del 1970 e da allora collega corso Cavour a Carrassi. All’epoca si trattò di una costruzione importante, perché di fatto apriva il centro ai quartieri extramurali in fase di sviluppo. L’apertura di questa nuova via però comportò una rivoluzione urbana, tra cui l’abbattimento di alcuni storici villini postelegrafonici.

Dopo solo due anni, il 5 maggio 1972, venne inaugurato il secondo ponte della città. E’ quello che unisce via Apulia a via Di Vagno: praticamente il quartiere Japigia al lungomare. Si trova all’altezza del liceo tecnologico Marconi e della concessionaria Fiat: da qui l’appellativo di “ponte della Fiat” , anche se in realtà il suo vero nome è Giuseppe Garibaldi.

Veniamo al 12 settembre del 1975, quando a essere aperto fu il “ponte di via Omodeo” che collega la via omonima a via Magna Grecia. Il ponte, conosciuto anche come “quello dell’Ambasciatori” vista la vicinanza all’ex grande hotel, prende il nome ufficiale da Padre Pio. Chissà quanti baresi lo sanno.

Un po’ più periferica è la struttura che sorse il 12 febbraio del 1976. Si tratta di un ponte senza nome, visto che ancora oggi sulle mappe viene indicato semplicemente come “Via Solarino”. Sarebbe quello che porta da viale Pasteur fino all’incrocio tra viale Orazio Flacco e viale Papa Giovanni XIII. Di fatto è “il ponte del Policlinico”, visto che fiancheggia il grande ospedale cittadino.

Rimangono ancora due ponti. Il primo si trova nel Quartierino, nei pressi di via Pietrocola. Piccolo e in pietra, scavalca un binario del ramo della Ferrovia Appulo Lucana. Recentemente è stato anche restaurato tra le polemiche dei residenti, perché ritenuto poco sicuro per i pedoni a causa del restringimento del marciapiede. Nessuno ha mai proposto di dargli un nome né si ricorda l’anno della sua edificazione.

Il secondo invece sorge nei pressi di San Giorgio, collegando la fine del lungomare a sud di Bari con la complanare della statale 16. E’ praticamente inutilizzato: privo di segnaletica, sbuca in via Pantaleo, una viuzza seminascosta (vedi video). Un’opera incompleta e perfettamente inutile, dato che solo pochi metri più avanti si può raggiungere il mare passando sotto la linea ferroviaria. (Vedi galleria fotografica)