Piaggio Palermo Vicino A Te

4worldlovers:
Mi avevano consigliato Vito per la revisione del beverly 300, posso affermare che è stato un ottimo consiglio. Vito e il suo staff sono gentili, disponibili e preparati.

Porto la mia moto in questa officina da quando ho acquistato il mio scooter Medley. Meccanico molto preparato ,cortese e disponibile a risolvere qualunque problema. Prezzi molto onesti. Lo consiglio!

4worldlovers: Officina all’avanguardia con look decisamente innovativo garantisce tagliandi e riparazioni eseguiti a vista e offre un servizio di assistenza stradale gratuito.


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Dal 1964 dopo la separazione societaria fra I.A.M Rinaldo Piaggio (settore aeronautico-ferroviario) e Piaggio & C., destinata quest’ultima ad accompagnare la nascita della mobilità moderna sulle strade del boom economico. A partire dagli anni ’60 si susseguono i successi firmati dalla casa di Pontedera. Nel 1967 nasce Ciao, capostipite dei ciclomotori di moderna concezione. E’ del periodo 1990-1994 Piaggio Sfera, primo scooter con carrozzeria in plastica prodotto a Pontedera, cui fa seguito l’Hexagon, pietra miliare nel segmento dei maxiscooter. Tra il 1973 e il 1988 è Bravo ad imporsi sul mercato, mentre circolano sulle strade nuovi scooter come Cosa, Superbravo, Grillo.

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La Vespa è uno storico modello di scooter della Piaggio, brevettato il 23 Aprile del 1946, su progetto dell’ingegnere aeronautico Corradino D’Ascanio. Il nome, divenuto in seguito famoso in tutto il mondo, sembra sia nato da un’esclamazione di Enrico Piaggio che alla vista del prototipo esclamò: “Sembra una vespa!”, per via del suono del motore e delle forme della carrozzeria.

Il nuovo scooter fu presentato il 29 marzo 1946 a Roma al circolo del golf al generale Stone, capo delle forze alleate in Italia che confermò come un mezzo di trasporto innovativo con elementi di genialità ingegneristica e già nel 1956 si festeggiò il milionesimo esemplare venduto.

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15 marzo 1921 viene costituita a Genova, nello studio del notaio Paolo Cassanello in Corso Aurelio Saffi la “Società Anonima Moto Guzzi”, avente per oggetto “La fabbricazione e la vendita di motociclette e ogni altra attività attinente o collegata all’industria metalmeccanica”. Soci dell’impresa sono Emanuele Vittorio Parodi, noto armatore genovese, il figlio Giorgio e l’amico Carlo Guzzi, suo ex commilitone nella Regia Aviazione insieme all’amico Giovanni Ravelli, aviatore come lo stesso Parodi, deceduto l’11 agosto 1919 durante un volo di collaudo. Alla sua memoria si deve l’introduzione dell’Aquila ad ali spiegate nel logo Moto Guzzi.

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